11 января на ралли «Дакар-2026» было по-настоящему жарко – как в прямом, так и в переносном смысле. Седьмой этап гонки, проложенный от Эр-Рияда до Вади-ад-Давасир, стал настоящим испытанием для участников. Общая протяженность маршрута составила внушительных 876 километров, из которых 462 километра были отведены под скоростной участок.
Трасса этого этапа была не из легких. Гонщиков ждали обширные песчаные плато, где скорость могла быть максимальной, но и риск потерять контроль над машиной – тоже. К ним добавлялись каменистые участки, требующие от пилотов ювелирной точности и умения чувствовать свою технику. Главной задачей здесь было найти золотую середину между агрессивным ускорением и осторожностью, чтобы не допустить досадных поломок, которые могли бы выбить из борьбы.
Навигация же стала настоящим ключом к успеху. Этап представлял собой хитрое сочетание открытых пространств, где можно было развить скорость, и участков, требующих предельной концентрации и точного следования указаниям штурмана. Именно здесь, в лабиринтах пустыни, решалась судьба многих позиций.
Именно этот сложный и напряженный этап привел к тому, что разрывы между лидерами заметно сократились. Гонщики, сумевшие справиться с вызовами трассы и навигации, смогли отыграть драгоценные минуты (а то и часы!) у своих соперников. Это означает, что борьба за победу на «Дакаре-2026» становится еще более захватывающей и непредсказуемой. Теперь каждый следующий этап может кардинально изменить расстановку сил!
Необходимое пояснение: почему 11 января – это девятый день гонки, но этап является седьмым по счету. Несоответствие между календарным днем и номером этапа объясняется структурой ралли-марафона: гонка официально стартовала 3 января 2026 года с торжественного подиума и короткого пролога, который не имеет порядкового номера, а 10 января караван участников находился на дне отдыха, когда боевые заезды не проводились. Таким образом, к 11 января за плечами спортсменов осталось 9 дней в пустыне, включая административные проверки и паузу на обслуживание техники, но непосредственно скоростных спецучастков (этапов) было пройдено всего 7.
11 января, «Дакар-2026»: перед этапом
Вчера участники ралли «Дакар» занимались восстановлением сил, медицинским осмотром и ремонтом техники. Многие использовали паузу для того, чтобы привести в порядок автомобили и мотоциклы после каменистых и песчаных спецучастков, а также подготовиться к скоростным этапам в пустыне. Атмосфера в бивуаке была спокойной: спортсмены общались с прессой, проводили время с механиками и обсуждали стратегию на оставшиеся дни.
Сегодняшние погодные условия были благоприятны для гонки: сухо и солнечно, температура днем – около +25°C, ночью прохладнее – около +12…+15°C. В отличие от прошлых дней, осадков не было. Но ветер, пыль, сухой воздух обеспечивали заметную нагрузку на людей и машины.
11 января, «Дакар-2026»: мотоциклы, автомобили, грузовики
Итоги 7-го этапа ралли «Дакар» в категории «Мото» выглядят следующим образом. 1-е место занял аргентинец Лусиано Бенавидес (KTM) – 04:00:56. Вторым стал испанец Эдгар Канет (KTM), уступив +04:47. 3-е место – у француза Адриена Ван Беверена (Honda) с отставанием от лидера +04:57. Для KTM это важный успех: сразу два гонщика команды заняли первые места, что укрепило позиции бренда в общем зачете.
В категории «Автомобили» победил швед Маттиас Экстрём (Ford) – его время на этапе составило 3:44:22. Вторым стал португалец Жоао Феррейра (Toyota) с отставанием +04:27. 3-е место – у американца Митча Гатри (Ford), который проиграл лидеру +04:55. Француз Себастьян Лёб оказался на 6-м месте (+5:27), а испанец Карлос Сайнс-старший – на 9-м (+6:01). Экипаж №270 Халида Альджафлы и Андрея Рудницкого занял 35-ю строчку итогового протокола (+43:16 с учетом наложенного судьями штрафа +5 минут). Для команды Ford M-Sport этот день стал триумфальным: благодаря победе Экстрёма и бронзе Гатри американская марка оформила двойной подиум на этапе, что позволило Маттиасу Экстрёму подняться на вторую строчку в общем зачете и включиться в непосредственную борьбу за титул с лидером гонки Насером Аль-Аттией (отставание от лидера – +4 мин 47 сек). Экипаж №270 с белорусским штурманом занимает 36-е место в общем зачете.
В грузовом зачете победил литовец Вайдотас Зала (Iveco, Team De Rooy), показав лучший результат дня (4:27:24). Вторым финишировал чешский экипаж Алеша Лопрайса (+1:23), а третьим был чех Мартин Мацик со своими коллегами (+4:58). Благодаря этому успеху Зала поднялся на третью позицию в общем зачете, сместив экипаж Алеша Лопрайса. Первые два места в этой категории занимают экипажи Митчела ван ден Бринка (Eurol Rally Sport) и Мартина Мацика (MM Technology, отставание от лидера составляет +28 мин 45 сек).
***
Девятый день ралли «Дакар» прошел под знаком заметного сокращения разрывов между лидерами во всех ключевых зачетах. После долгожданного дня отдыха и изнурительного марафонского этапа фавориты перешли в режим максимальной атаки, взвинтив темп до предела. Впереди – решающая неделя, где каждая ошибка может стать непоправимой, а каждый сэкономленный литр топлива или уцелевшее колесо – залогом победы. Следим за дальнейшими событиями на «Дакаре» вместе с BUTIKAVTO.BY.
Ранее мы подробно рассказывали о предыдущих этапах гонки. Если вы пропустили наши материалы, их можно найти здесь:
- первый день «Дакара-2026» – старт гонки;
- второй день «Дакара-2026» – итоги дня и ключевые события спецучастка;
- третий день «Дакара-2026» – изменения в общем зачете;
- четвертый день «Дакара-2026» – особенности маршрута и ход борьбы;
- пятый день «Дакара-2026» – кто сошел с дистанции;
- шестой день «Дакара-2026» – битва за выживание;
- седьмой день «Дакара-2026» – проверка на прочность и смена лидера;
- восьмой день «Дакара-2026» - день отдыха.
Жека Питстоп, следит за автогонками с 1993 года
Мика Картинг, погружен в тему автоспорта с 1996 года
