Сегодня, 14 января 2026 года, участники легендарного марафона «Дакар» вышли на старт 10-го этапа в окрестностях Биши. Этот день имел критическое значение для общего зачета, так как он стал завершающей частью второго марафонского блока. Гонщики провели ночь в изолированном бивуаке без помощи сервисных экипажей, и сегодня им пришлось возвращаться в основной лагерь, максимально бережно расходуя ресурс техники и оставшиеся комплекты шин.
14 января, «Дакар-2026»: характеристики трассы и погодные условия
Десятый этап представлял собой сложный маршрут: общая дистанция составила 417 км, из которых 371 км – скоростной спецучасток. Основная сложность трассы заключалась в ее рельефе: большую часть пути занимали песчаные поля и цепочки высоких дюн. Это была «территория специалистов по песку», где малейшая ошибка в давлении шин или выборе траектории могла привести к многочасовой потере времени. Кроме того, навигация в этом районе традиционно запутана из-за обилия пересекающихся следов и отсутствия явных ориентиров.
Погода в пустынном районе Биши 14 января была умеренной. Дневная температура воздуха составила +21...+23°C, однако из-за низкой влажности и палящего солнца условия в кабинах автомобилей были тяжелыми. Ситуацию осложнял северо-западный ветер с порывами до 25–30 км/ч, который поднимал мелкую пыль, местами ухудшая видимость на открытых участках трассы. Ранним утром участники стартовали при бодрящих +9°C, что требовало от мотоциклистов использования полной ветрозащитной экипировки.
14 января, «Дакар-2026»: новости и комментарии участников гонки
Перед стартом десятого этапа в категории мотоциклов главной новостью стал тактический успех Дэниела Сандерса (KTM), который зашел на этап лидером общего зачета. Австралиец признался журналистам перед выездом, что вторая часть марафона всегда психологически тяжелее: «Главное – не перегреть мотор в мягких песках и не допустить глупую ошибку в навигации». Его соперники, Рикардо Брабек и Лусиано Бенавидес, подчеркивали, что сегодня не будут рисковать всем ради одной минуты, так как износ шин после вчерашнего дня стал критическим.
В преддверии этапа в зачете внедорожников сложилась уникальная ситуация: впервые за долгое время лидерство захватили пилоты Ford – Нани Рома и Карлос Сайнс-старший. На бивуаке Рома отмечал, что «быть на вершине – это огромная ответственность, особенно когда за спиной всего в минуте разрыва находится Нассер Аль-Аттия». Сам Аль-Аттия перед стартом выглядел предельно сосредоточенным, заявив, что дюны Биши – это его стихия и он намерен вернуть лидерство именно на этом спецучастке. Тем временем Себастьян Лёб признался, что провел часть ночи в марафонском лагере за ремонтом гидроусилителя руля, но сохранил боевой настрой и надежду на подиум.
14 января, «Дакар-2026»: мотоциклы – падение лидера
Итоги дня в категории «Мото» выглядят следующим образом. 1-е место занял француз Адриен Ван Беверен (Honda) – 04:15:43. Вторым стал американец Рикардо Брабек (+03:49, Honda). 3-е место – у представителя Аргентины Лусиано Бенавидеса (+04:04, KTM).
В общем зачете произошла смена лидера: на первую строчку вышел Рикардо Брабек с суммарным временем 41:35:13. На 2-е место поднялся Лусиано Бенавидес, который теперь отстает от лидера на +00:56, а замыкает тройку лидеров испанец Тоша Шарейна (+15:43). Бывший лидер Дэниел Сандерс из-за падения потерял много времени и опустился на четвертую строчку.
14 января, «Дакар-2026»: автомобили – Аль-Аттия отыгрался
В этой категории 1-е место занял француз Матьё Серрадори (Century) – 04:48:27. Вторым стал катарец Нассер Аль-Аттия (Dacia), уступив лидеру +06:12. 3-е место – у представителя Франции Себастьена Лёба (+09:20, Dacia).
В общем зачете на первую строчку вышел Нассер Аль-Аттия с суммарным временем 41:39:50. На 2-е место поднялся южноафриканец Хенк Латеган, который теперь отстает от лидера на +12:00, а замыкает тройку призеров испанец Нани Рома (+12:50). Карлос Сайнс-старший из-за серьезных задержек в дюнах потерял более получаса и опустился на седьмую строчку общего зачета (+39:09).
Экипаж №270 в составе Халида Альджафлы и Андрея Рудницкого финишировал на 34-й строчке в своем классе с результатом 05:44:52 и отставанием от лидера дня в +56:25. В общем зачете у арабско-белорусского экипажа также 34-е место в генеральной классификации с суммарным временем 51:22:04.
14 января, «Дакар-2026»: грузовики – Вайдотас Зала возглавил зачет
Итоги дня в категории «Грузовики» следующие. 1-е место занял чех Алеш Лопрайс (Iveco) – 05:35:54. Вторым стал литовец Вайдотас Зала (Iveco) с отставанием от лидера +01:37. 3-е место – у представителя Чехии Мартина Шолтыса (+22:30, Tatra).
В общем зачете лидерство удерживает Вайдотас Зала с суммарным временем 48:33:11. 2-е место занимает Алеш Лопрайс, который отстает от лидера на +18:55, а замыкает тройку лидеров голландец Митчел ван ден Бринк (+35:30).
***
Сегодняшний день стал завершением сложнейшего марафонского отрезка, который длился двое суток. Особенность этого испытания была в том, что участники лишены помощи механиков и технического персонала. Маршрут пролегал через опасные пески, заставив многих фаворитов потерять время из-за технических сбоев и навигационных ловушек. Завтрашний день обещает стать самым изматывающим испытанием ралли-рейда. Участникам предстоит преодолеть почти 900 километров, из которых около 350 км составит скоростной спецучасток. Наблюдаем за развитием событий на «Дакаре» вместе с BUTIKAVTO.BY.
Ранее мы подробно рассказывали о предыдущих этапах гонки. Если вы пропустили наши материалы, их можно найти здесь:
- первый день «Дакара-2026» – старт гонки;
- второй день «Дакара-2026» – итоги дня и ключевые события спецучастка;
- третий день «Дакара-2026» – изменения в общем зачете;
- четвертый день «Дакара-2026» – особенности маршрута и ход борьбы;
- пятый день «Дакара-2026» – кто сошел с дистанции;
- шестой день «Дакара-2026» – битва за выживание;
- седьмой день «Дакара-2026» – проверка на прочность и смена лидера;
- восьмой день «Дакара-2026» – день отдыха;
- девятый день «Дакара-2026» – обострение борьбы за лидерство;
- десятый день «Дакара-2026» – фавориты не сдаются;
- одиннадцатый день «Дакара-2026» – лидеров преследует злой рок.
Жека Питстоп, следит за автогонками с 1993 года
Мика Картинг, погружен в тему автоспорта с 1996 года
